Primăria Capitalei a cheltuit aproximativ 63 milioane de euro, în patru ani, pe semne de circulație, dar nu are o evidență a acestora.
Primăria Municipiului București (PMB), prin Administrația Străzilor, dă aproximativ 28 milioane de lei (circa 7 milioane de euro) pentru semne de circulație ce urmează să fie amplasate pe arterele din Capitală. Suma este prevăzută în lista obiectivelor de investiții a Administrației Străzilor pentru perioada 2015-2018. Acestea, cu toate că Primăria Capitalei nu are o evidență a semnelor de circulație de pe străzile Bucureștiului.
Este pentru a patra oară, în ultimii patru ani, când Administrația Străzilor achiziționează, cu sume semnificative de la bugetul municipalității, servicii de semnalizarea pe verticală a arterelor de circulație.
În 2011, Administrația Străzilor a încheiat un contract în valoare de 5 milioane de euro pentru achiziționarea de indicatoare și marcaje rutiere. Cu toate că respectivul contract a fost încheiat pe o perioadă de patru ani, în 2012, Administreația Străzilor mai încheie un contract de același tip, cu aceeași durată, dar de această dată pentru suma de 54 milioane de euro. Un an mai târziu, municipalitatea bucureșteană a mai cheltuit aproximativ 640.000 de euro pentru indicatoare și marcaje.
În 2014, multe străzi importante din Capitală au stat fără marcaje rutiere și cu semne de circulație rupte, deoarece Primăria Capitalei s-a confruntat cu contestații la licitația organizată pentru achiziționarea acestor servicii.
Cu suma alocată, momentan, până în 2018, Administrația Străzilor dă aproape 63 de milioane de euro, în patru ani, pentru semne de circulație. În condițiile în care, Primăria Capitalei nu poate spune câte semne de circulație există în prezent pe străzile Bucureștiului.
Cu toate acestea, Primăria Capitalei primește o mulțime de reclamații din partea conducătorilor auto care se plâng că intersecțiile din București sunt prost semnalizate.
Până în acest moment, toate licitațiile organizate de PMB pentru semnalizarea străzilor au fost câștigate de o singură firmă privată, Vesta Investment, a omului de afaceri Radu Spirea, ce deține monopolul în acest domeniu.
Din 2008, până în toamna anului trecut, funcția de director al Administrației Străzilor a fost deținută de Alina Roman, fost membru PD-L și prietenă a Elenei Băsescu. Alina Roman a părăsit conducerea administrației în urma reclamațiilor legate de proasta gestionare a traficului din București, după ce consilierii generali i-au cerut în repetate rânduri demisia.
Chiar și cu o altă conducere la Administrația Străzilor, afacerea lui Radu Spirea înflorește. Omul de afaceri recunoscut ca un apropiat al PD-L, pare să se împace foarte bine și cu celelalte partide politice.
ACEST MATERIAL NU ESTE UN PAMFLET. DIN NEFERICIRE PENTRU ROMÂNIA, TOATE CELE PREZENTATE SUNT ADEVĂRATE
